Kompresor ing stasiun pengisian bahan bakar hidrogen minangka salah sawijining peralatan utama. Ing ngisor iki minangka kesalahan umum lan solusi:
Siji, gangguan mekanik
1. Getaran kompresor sing ora normal
Analisis sabab:
Loosening bolt pondasi kompresor nyebabake pondasi lan getaran sing ora stabil sajrone operasi.
Ketidakseimbangan komponen puteran ing kompresor (kayata crankshaft, batang penghubung, piston, lan sapiturute) bisa uga disebabake dening nyandhang komponen, perakitan sing ora bener, utawa obyek asing sing mlebu.
Dhukungan sistem pipa ora wajar utawa stres pipa dhuwur banget, nyebabake geter ditularake menyang kompresor.
Metode penanganan:
Kaping pisanan, priksa baut jangkar. Yen lagi ngeculke, gunakake kunci kanggo ngencengi menyang torsi sing ditemtokake. Ing wektu sing padha, priksa manawa pondasi rusak, lan yen ana karusakan, kudu didandani kanthi pas wektune.
Kanggo kahanan nalika komponen puteran internal ora seimbang, perlu kanggo mateni lan mbongkar kompresor kanggo mriksa. Yen nyandhang komponen, kayata nyandhang ring piston, dering piston anyar kudu diganti; Yen perakitan ora bener, perlu kanggo ngumpulake komponen kanthi bener; Nalika obyek manca mlebu, ngresiki sak tenane obyek manca internal.
Priksa dhukungan sistem pipa, tambahake dhukungan sing dibutuhake utawa atur posisi dhukungan kanggo nyuda stres pipa ing kompresor. Ukuran kayata bantalan nyerep kejut bisa digunakake kanggo ngisolasi transmisi geter ing antarane pipa lan kompresor.
2. Kompresor nggawe swara ora normal
Analisis sabab:
Bagian sing obah ing jero kompresor (kayata piston, batang penghubung, crankshafts, lan liya-liyane) rusak banget, lan jurang ing antarane tambah akeh, nyebabake tabrakan nalika gerakan.
Katup udhara rusak, kayata spring katup udhara pecah, piring katup pecah, lan liya-liyane, sing nyebabake swara ora normal sajrone operasi katup udara.
Ana komponen sing ngeculake ing kompresor, kayata baut, kacang, lan liya-liyane, sing ngasilake swara geter sajrone operasi kompresor.
Metode penanganan:
Nalika ana anggepan nyandhang ing bagean obah, iku perlu kanggo mateni kompresor lan ngukur reresik antarane saben komponen. Yen longkangan ngluwihi kisaran sing ditemtokake, bagean sing rusak kudu diganti. Contone, nalika reresik antarane piston lan silinder gedhe banget, ngganti piston utawa ngganti piston sawise boring silinder.
Kanggo katup udara sing rusak, katup sing rusak kudu dibongkar lan diganti karo komponen katup anyar. Nalika nginstal katup udara anyar, priksa manawa dipasang kanthi bener lan tumindak mbukak lan nutup tutup kasebut fleksibel.
Priksa kabeh baut, kacang, lan komponen pengikat liyane ing kompresor, lan kencengake bagean sing kenthel. Yen ana karusakan ing komponen, kayata slippage bolt, komponen anyar kudu diganti.
Loro, malfungsi lubrication
1. Tekanan lenga pelumas sithik banget
Analisis sabab:
Gagal pompa lenga, kayata nyandhang gear lan karusakan motor, bisa nyebabake pompa lenga ora bisa digunakake lan gagal nyedhiyakake tekanan minyak sing cukup.
Filter lenga wis clogged, lan resistance mundhak nalika lenga lubricating liwat Filter lenga, nyebabake nyuda ing meksa lenga.
Katup pangaturan tekanan lenga rusak, nyebabake tekanan lenga ora bisa diatur ing kisaran normal.
Metode penanganan:
Priksa kondisi kerja pompa minyak. Yen gear pump lenga wis rusak, pump lenga kudu diganti; Yen motor pump lenga malfunctions, ndandani utawa ngganti motor.
Ngresiki utawa ngganti Filter lenga. Ajeg njaga panyaring lenga lan mutusake apa bakal terus digunakake sawise ngresiki utawa ngganti karo sing anyar adhedhasar tingkat penyumbatan saringan.
Priksa katup pangaturan tekanan lenga lan ndandani utawa ganti katup pangaturan sing rusak. Ing wektu sing padha, perlu kanggo mriksa manawa sensor tekanan minyak akurat kanggo njamin keaslian nilai tampilan tekanan minyak.
2. Suhu lenga pelumas dhuwur banget
Analisis sabab:
Malfunctions ing sistem cooling lenga lubricating, kayata pipo banyu clogged ing cooler utawa fan cooling malfunctioning, bisa nimbulaké lenga lubricating kanggo kelangan bener.
Beban gedhe banget ing kompresor ndadékaké panas banget sing diasilake dening gesekan, sing banjur nambah suhu lenga pelumas.
Metode penanganan:
Kanggo gagal sistem pendinginan, yen pipa banyu saka cooler diblokir, cara reresik kimia utawa fisik bisa digunakake kanggo mbusak penyumbatan; Nalika kipas cooling malfunctions, ndandani utawa ngganti penggemar. Ing wektu sing padha, priksa manawa pompa sirkulasi sistem pendinginan bisa digunakake kanthi bener kanggo mesthekake yen lenga pelumas bisa sirkulasi normal ing sistem pendinginan.
Nalika kompresor kakehan, priksa paramèter kayata tekanan intake, tekanan exhaust, lan tingkat aliran kompresor, lan analisa sebab-sebab kakehan. Yen ana masalah proses sajrone hidrogenasi, kayata aliran hidrogenasi sing berlebihan, perlu nyetel paramèter proses lan nyuda beban kompresor.
Telu, sealing malfunction
Kebocoran gas
Analisis sabab:
Segel kompresor (kayata dering piston, kothak pengepakan, lan liya-liyane) rusak utawa rusak, nyebabake gas bocor saka sisih tekanan dhuwur menyang sisih tekanan rendah.
Impurities utawa goresan ing lumahing sealing wis ngrusak kinerja sealing.
Metode penanganan:
Priksa nyandhang saka segel. Yen ring piston wis rusak, ganti karo sing anyar; Kanggo kothak isi sing rusak, ganti kothak isi utawa bahan penyegel. Sawise ngganti segel, priksa manawa dipasang kanthi bener lan nganakake tes bocor.
Kanggo kahanan sing ana impurities ing lumahing sealing, ngresiki impurities ing lumahing sealing; Yen ana goresan, ndandani utawa ngganti komponen sealing miturut keruwetan goresan. Goresan cilik bisa didandani kanthi grinding utawa cara liyane, dene goresan sing abot mbutuhake penggantian komponen sealing.
wektu Post: Nov-01-2024