| NO. | Fenomena kegagalan | Analisis sabab | Metode pengecualian |
| 1 | A tingkat tartamtu saka munggah meksa | 1. Katup intake saka tahap sabanjure utawa katup exhaust tahap iki bocor, lan gas bocor menyang silinder tahap iki2. Katup exhaust, adhem lan pipa kotor lan rusak, ngalangi dalan kasebut | 1. Ngresiki klep intake lan exhaust, mriksa cakram klep lan springs, lan tlatah permukaan jog klep2. Ngresiki adhem lan pipa 3. Priksa ring piston, stagger posisi kunci lan nginstal |
| 2 | A tingkat tartamtu saka tekanan mudhun | 1. Kebocoran katup intake tahap iki2. Piston ring bocor lan piston ring nyandhang lan Gagal tingkat iki 3. Sambungan pipa ora disegel, nyebabake kebocoran udara | 1. Ngresiki tutup exhaust, mriksa spring tutup lan tutup tutup, lan tlatah lumahing jog tutup2. Port kunci ring piston disusun kanthi dislokasi, lan ring piston diganti 3. Ngencengi sambungan utawa ngganti gasket |
| 3 | Pamindahan kompresor dikurangi sacara signifikan | 1. Air katup lan piston ring bocor2. Ing gasket saka sistem pipa ora tightly teken 3. Pasukan wanita sing gedhe banget utawa pasokan udara sing ora cukup ing pipa intake | 1. Priksa katup lan ring piston, nanging sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo pangadilan miturut tekanan ing kabeh tingkat ing advance2. Ganti gasket rusak lan ngencengi sambungan 3. Priksa pipa pasokan gas lan aliran gas |
| 4 | Swara ketukan ing silinder | 1. Reresik antarane piston lan silinder cilik banget2. pecahan logam (kayata springs katup, etc.) wis tiba ing tingkat tartamtu saka silinder 3. Banyu mlebu ing silinder | 1. Nyetel longkangan antarane silinder lan piston karo shim nyetel2. Njupuk barang sing tiba, kayata "puffing" silinder lan piston, sing kudu didandani 3. Copot lenga lan banyu ing wektu |
| 5 | Swara nuthuk klep nyedhot lan knalpot | 1. Piece nyedhot lan exhaust katup rusak2. Spring katup ngeculke utawa rusak 3. Nalika jog tutup dipasang ing kamar tutup, iku ora nyiyapake utawa bolt komprèsi ing kamar tutup ora nyenyet. | 1. Priksa katup udhara ing silinder, lan ganti udhara klep sing rusak banget utawa rusak karo sing anyar2. Ganti spring sing nyukupi syarat 3. Priksa manawa katup wis dipasang kanthi bener lan kencengake bolt |
| 6 | Swara saka bagean muter | 1. Bushing bantalan gedhe-mburi lan bushing cilik saka rod nyambungake rusak utawa diobong2. Sekrup rod nyambungake ngeculke, tripping break, etc. 3. Cross sirah pin nyandhang 4. Reresik ing loro ends saka crankshaft gedhe banget 5. Sabuk wheel key nyandhang utawa gerakan aksial | 1. Ganti grumbulan prewangan mburi gedhe lan bushing mburi cilik2. Priksa manawa pin pamisah rusak.Yen sekrup ditemokake elongated utawa rusak, ngganti 3. Ganti pin sirah salib 4. Ganti karo bantalan anyar 5. Ganti tombol lan ngencengi nut kanggo nyegah pamindahan |
| 7 | Pembacaan gauge tekanan mudhun banget utawa mudhun menyang nol | 1. Tekanan gauge pipe joints ora tightened2. Pengukur tekanan rusak 3. Ana lenga lan banyu ing gauge tekanan | 1. Priksa sambungan pipa meter lan kenceng2. Ganti pengukur tekanan 3. Jeblugan lenga lan banyu ing wektu |
| 8 | Tekanan lenga pelumas suda | 1. Coba net lenga reged utawa lack of lenga ing blumbang lenga2. Lenga bocor ing segel sistem pelumasan nyedot hawa menyang pipa inlet lenga 3. Motor mbalikke utawa kacepetan luwih murah tinimbang kacepetan dirating 4. Lenga pelumas kandel banget lan lenga ora bisa diserap | 1. Kasebut kanthi teliti, ngresiki inti Filter, jotosan resik karo udara teken, lan nambah lenga kanggo blumbang lenga miturut wektu2. Kencengake sekrup lan ganti gasket sing rusak 3. Mbalikake kabel motor lan nambah kacepetan 4. Lenga pelumas digawe panas kanggo nyuda konsentrasi |
| 9 | Tekanan lenga pelumas mundhak | Bolongan lenga ing crankshaft utawa rod connecting diblokir | Ngresiki bolongan lenga lan jotosan nganggo udara sing dikompres |
| 10 | Volume lenga saka injektor lenga ora normal | 1. Jaring kuldi nyedhot minyak diblokir utawa pipa minyak diblokir utawa ana retak ing pipa minyak lan bocor lenga.2. Tekanan nyandhang kolom pompa minyak lan awak pompa injektor minyak ora bisa nyukupi syarat 3. Penyesuaian injeksi lenga sing ora bener, nyebabake lenga kakehan utawa sithik banget | 1. Ngresiki layar Filter, pipo lenga, lan mriksa pipo lenga kanggo ngganti lan ndandani lenga rusak lan bocor2. Ndandani utawa ngganti karo aksesoris anyar 3. Nyetel maneh proses pompa injeksi minyak |
| 11 | Motor muni lan kacepetan mudhun | 1. Sekring fase tartamtu diunekake, nyebabake operasi rong fase2. Gesekan antarane rotor motor lan stator | 1. Langsung mandheg2. Priksa motor |
| 12 | Ammeter nuduhake overheating motor abnormal | 1. Bantalan utama diobong2. Bushing pin salib diobong 3. Ing mburi amba prewangan grumbulan rod nyambungake bejat | 1. Ganti karo sing anyar2. Ganti karo aksesoris anyar 3. Ganti karo aksesoris anyar |
| 13 | Bearing overheating | 1. Reresik radial antarane bantalan lan jurnal cilik banget2. Jumlah lenga kurang utawa lenga akeh banget | 1. Nyetel menyang longkangan normal2. Priksa pasokan lenga |
| 14 | Getaran utawa swara | 1. Pondasi awak utama ora padhet2. Baut jangkar longgar 3. Bantalan rusak | 1. Priksa sabab saka geter, ngiyataken dhasar lan nginstal2. Nyenyet kacang 3. Nyetel longkangan utawa ngganti |
Yen sampeyan duwe pitakon babaganKompresor Hidrogen Kab, mangga nelpon kita ing+86 1570 5220 917
Wektu kirim: Dec-17-2021