| ORA. | Fenomena kegagalan | Analisis Sebab | Cara pangecualian |
| 1 | Kenaikan tekanan tingkat tartamtu | 1. Katup intake tahap sabanjure utawa katup exhaust tahap iki bocor, lan gas bocor menyang silinder tahap iki2. Katup knalpot, pendingin, lan pipa reged lan kotor, ngalangi saluran kasebut | 1. Resikna katup intake lan exhaust, priksa cakram lan pegas katup, lan giling permukaan dudukan katup2. Resikna pendingin lan pipa 3. Priksa ring piston, ganti posisi kunci lan pasang |
| 2 | Penurunan tekanan tingkat tartamtu | 1. Kebocoran katup intake ing tahap iki2. Kebocoran ring piston lan keausan ring piston sarta kegagalan ing level iki 3. Sambungan pipa ora ditutup rapet, nyebabake bocor udara | 1. Resikna katup buang, priksa pegas katup lan cakram katup, lan giling permukaan dudukan katup2. Port kunci ring piston disusun kanthi dislokasi, lan ring piston diganti 3. Kencengna sambungan utawa ganti gasket |
| 3 | Perpindahan kompresor dikurangi kanthi signifikan | 1. Kebocoran katup udara lan ring piston2. Gasket sistem pipa ora dikompres rapet 3. Gaya wadon sing berlebihan utawa pasokan udara sing ora cukup ing pipa intake | 1. Priksa katup lan ring piston, nanging sampeyan kudu nggatekake penilaian miturut tekanan ing kabeh level luwih dhisik2. Ganti gasket sing rusak lan kencengake sambungane 3. Priksa pipa pasokan gas lan aliran gas |
| 4 | Swara ketukan ing silinder | 1. Jarak antarane piston lan silinder cilik banget2. Pecahan logam (kayata pegas katup, lan liya-liyane) wis tiba ing tingkat silinder tartamtu 3. Banyu mlebu ing silinder | 1. Atur celah antarane silinder lan piston nganggo shim pangaturan2. Copot barang-barang sing tiba, kayata "kembung" silinder lan piston, sing kudu didandani 3. Copot lenga lan banyu ing wektu sing tepat |
| 5 | Swara ketukan saka katup hisap lan knalpot | 1. Katup hisap lan knalpot rusak2. Pegas klep kendor utawa rusak 3. Nalika kursi katup dipasang ing ruang katup, tegese durung dipasang utawa baut kompresi ing ruang katup ora kenceng. | 1. Priksani katup udara ing silinder, lan ganti katup udara sing wis aus utawa rusak karo sing anyar2. Ganti pegas sing memenuhi syarat 3. Priksa manawa klep wis dipasang kanthi bener lan kencengake baut-baut kasebut |
| 6 | Swara saka bagean sing muter | 1. Bushing bantalan ujung gedhe lan busing ujung cilik saka batang penghubung wis aus utawa kobong2. Sekrup batang penghubung kendhor, trip pedhot, lan liya-liyane. 3. Keausan pin endhas silang 4. Jarak ing loro-lorone poros engkol kegedhen 5. Keausan kunci roda sabuk utawa gerakan aksial | 1. Ganti busing bantalan ujung gedhe lan busing ujung cilik2. Priksa apa pin sing dipisah wis rusak. Yen sekrup kasebut ditemokake dawa utawa rusak, ganti wae 3. Ganti pin sirah silang 4. Ganti nganggo bantalan anyar 5. Pasang maneh kunci lan kencengake mur supaya ora obah |
| 7 | Angka tekanan mudhun kanthi signifikan utawa mudhun dadi nol | 1. Sambungan pipa pengukur tekanan ora kenceng2. Alat ukur tekanan rusak 3. Ana lenga lan banyu ing alat ukur tekanan | 1. Priksa sambungan pipa meter lan kencengna2. Ganti alat ukur tekanan 3. Buang lenga lan banyu kanthi cepet |
| 8 | Tekanan oli pelumas mudhun | 1. Coba pikirake jaring lenga sing reged utawa kekurangan lenga ing blumbang lenga2. Lenga sing bocor ing segel sistem pelumasan nyedhot udara menyang pipa asupan lenga 3. Motor mundur utawa kacepetane luwih endhek tinimbang kacepetan sing dirating 4. Lenga pelumas kentel banget lan lenga ora bisa diserep | 1. Resikna inti filter kanthi ati-ati, sedot nganggo udara sing dikompres, lan tambahake lenga menyang kolam lenga miturut wektune2. Kencengna sekrup lan ganti gasket sing rusak 3. Walik kabel motor lan tambahake kecepatan 4. Lenga pelumas dipanasake kanggo ngurangi konsentrasine |
| 9 | Tekanan oli pelumas mundhak | Bolongan lenga ing poros engkol utawa batang penghubung macet | Resikna bolongan lenga lan tiup nganggo udara sing dikompres |
| 10 | Volume lenga injektor lenga ora normal | 1. Jaring penyedot lenga macet utawa pipa lenga macet utawa ana retakan ing pipa lenga lan bocor lenga2. Tekanan aus kolom pompa lenga lan awak pompa injektor lenga ora bisa memenuhi syarat 3. Penyesuaian injeksi lenga sing ora bener, nyebabake lenga kakehan utawa kurang | 1. Resikna saringan filter, pipa lenga, lan priksa pipa lenga kanggo ngganti lan ndandani lenga sing rusak lan bocor2. Ndandani utawa ngganti nganggo aksesoris anyar 3. Atur maneh proses pompa injeksi lenga |
| 11 | Motore muni banter lan kecepatane mudhun | 1. Sekring fase tartamtu pecah, nyebabake operasi rong fase2. Gesekan antarane rotor motor lan stator | 1. Mandheg langsung2. Priksa motore |
| 12 | Ammeter nuduhake panas banget motor sing ora normal | 1. Bantalan utama kobong2. Bushing pin silang wis kobong 3. Bushing bantalan ujung gedhe saka batang penghubung wis rusak | 1. Ganti nganggo sing anyar2. Ganti nganggo aksesoris anyar 3. Ganti nganggo aksesoris anyar |
| 13 | Bantalan kepanasen | 1. Jarak radial antarane bantalan lan jurnal kekecilen2. Jumlah lenga ora cukup utawa jumlah lenga kakehan | 1. Atur menyang celah normal2. Priksa pasokan lenga |
| 14 | Getaran utawa swara | 1. Pondasi awak utama ora kokoh2. Baut jangkar kendhor 3. Bantalané rusak | 1. Priksa panyebab getaran, kuatake pondasi lan pasang2. Kencengna mur 3. Atur celah utawa ganti |
Yen sampeyan duwe pitakon babaganKompresor Hidrogen, mangga nelpon kita ing+86 1570 5220 917
Wektu kiriman: 17 Desember 2021