Kompresor diafragma biasane digerakake dening motor listrik lan didorong dening sabuk (akeh desain saiki nggunakake kopling langsung-drive amarga syarat safety sing gegandhengan).Sabuk drive flywheel dipasang ing crankshaft kanggo muter, lan crank drive rod nyambungake menyang gerakan reciprocating.Batang penghubung lan crosshead disambungake karo pin crosshead, lan crosshead bali menyang bagean pemukiman.
Piston hidrolik (rod piston) dipasang ing crosshead.Piston disegel dening dering piston lan bali menyang silinder hidrolik.Saben gerakan piston ngasilake volume lenga pelumas sing tetep, saéngga nyopir diafragma kanggo males.Lenga pelumas tumindak ing diafragma, mula sejatine gas sing dikompres diafragma.
Fungsi utama lenga hidraulik ing kompresor diafragma yaiku: lubricating bagean obah;compressing gas;pendinginan.Sirkulasi lenga pelumas diwiwiti saka crankcase, ing ngendi bah lenga kursi crankcase.Minyak pelumas lumebu ing panyaring inlet, lan lenga pelumas biasane digawe adhem dening cooler sing adhem banyu.Minyak pelumas banjur mlebu pompa minyak mekanik lan disaring liwat saringan.Banjur lenga lubricating dipérang dadi rong cara, siji cara kanggo lubricate bantalan, nyambungake rod sirah cilik, etc., lan cara liyane menyang pump rugi, kang digunakake kanggo push gerakan diaphragm.
Wektu kirim: Mei-06-2022