Bagian utama kompresor diafragma yaikukompresor bare shaft, silinder, rakitan piston, diafragma, crankshaft, batang penghubung, salib-kepala, bantalan, pengepakan, katup udara,motorlsp.
(1)Bare poros
Awak utama kompresor diafragma minangka komponen dhasar saka posisi kompresor, sing umume kasusun saka telung bagean: fuselage, awak utama penengah lan crankcase (frame).Saben bagean obah dipasang ing awak, lan bagean drive dipanggonke lan dipandu.lenga pelumas memori crankcase, silinder sambungan njaba, motor lan piranti liyane.Ing operasi, awak kudu tahan tekanan udara lan pasukan inersia saka piston lan bagean obah, lan nransfer bobot dhewe lan kabeh utawa bagéan saka bobot kompresor menyang basa.
(2) Silinder
Silinder minangka bagean penting saka gas sing dikompres ing kompresor.Amarga tekanan udara sing dhuwur, arah pertukaran panas variabel lan struktur kompleks, ana syarat teknis sing dhuwur.
(3) Ngrakit piston
Déwan piston saka kompresor diaphragm kasusun saka piston, ring piston, rod piston (utawa pin piston) lan bagean liyane.Piston lan silinder mbentuk ruang kompresi.Gerakan reciprocating saka Déwan piston ditularaké liwat lenga hydraulic ing silinder kanggo gas ing gerakan reciprocating saka klompok diaphragm kanggo ngrampungake siklus komprèsi silinder.
(4) Diafragma
Sistem diafragma kompresor diafragma minangka struktur telung lapisan: rong diafragma njaba minangka lapisan penghalang, lan diafragma tengah nyedhiyakake jalur rilis liwat segel O-ring tetep.Ing wektu sing padha, silinder dipérang dadi kamar lenga hydraulic lan kamar gas apa.Diafragma Biasane digawe saka karet, plastik utawa logam.kitadiafragma kompresor diafragma digawe saka bahan metalik.
(5) Katup
Katup kompresor diafragma minangka komponen sing digunakake kanggo ngontrol silinder intake lan exhaust.Kanthi otomatis mbukak lan nutup ing tumindak prabédan meksa lan pasukan elastis, supaya disebut tutup tumindak otomatis.Katup udara biasane kasusun saka awak katup, cakram lan spring.Salah sawijining komponen sing paling penting ing kompresor sing langsung mengaruhi operasi, katup udara dipérang dadi katup intake (intake) lan katup buang (stopkontak) katup.
(6) Batang penghubung
Rod nyambungake kompresor diafragma bisa dipérang dadi rong jinis miturut struktur angkat sing gedhe: batang penghubung pamisah lan batang penghubung integral.
(7) Crankshaft
Struktur crankshaft nganggo rod penghubung pamisah, lan ujung gedhe lan pin crank diatasi kanthi nyambungake bolt rod nalika dipasang.Rod nyambungake integral digunakake ing struktur crankshaft eksentrik, amarga stroke struktur crankshaft eksentrik kaping pindho jarak eksentrik, saengga rod panyambung integral bisa digunakake kanggo kompresor kulkas cilik.Struktur rod nyambungake siji-potong prasaja lan gampang dipasang.Ing pamisah nyambungake rod mate karo crankpin saka crankshaft supaya bisa digunakake ing kompresor kulkasan stroke dawa.Pungkasan gedhe saka batang penghubung dilapisi karo bushing bantalan tembok tipis.Nambah resistance nyandhang sawijining.
Wektu kirim: Oct-28-2022