ZW-1.0/(3~5)-23kompresor karbon dioksidapunika kompresor piston reciprocating free lenga.Mesin kasebut nduweni karakteristik konsumsi energi sing sithik, swara sing sithik, geter sing sithik, linuwih lan operasi sing gampang.
Kompresor iki digunakake kanggo ngangkut karbon dioksida lan gas sing padha (yen gas liyane kudu diangkut, hubungi pabrikan kanggo komunikasi lan konfirmasi), lan staf lapangan kudu netepi hukum lan peraturan safety sing relevan.Kita kudu netepake lan nambah aturan lan peraturan sing efektif lan prosedur operasi.Nglanggar hukum, peraturan lan aturan safety bisa nyebabake akibat sing serius!
Pelumasan tanpa lenga ing kompresor iki tegese silinder ora butuh pelumasan lenga, nanging mekanisme obah kayata crankshaft lan batang penghubung kudu duwe pelumasan lenga.Mulane, iku strictly dilarang kanggo miwiti kompresor tanpa nambah lenga kanggo crankcase utawa karo lenga cukup, digunakake kompresor bakal rusak serius amarga lack of lenga.
Pangopènan lan ndandani kompresor kudu mandheg lan ditindakake tanpa tekanan.Sajrone disassembly lan inspeksi, gas nang mesin kudu rampung dirilis sadurunge nerusake.
Yen sampeyan kudu takon utawa pesen spare parts, mangga nyatakake model lan nomer pabrik kompresor, supaya minangka kanggo njupuk informasi sing bener lan spare parts dibutuhake.
Kompresor CO2 utamane kalebu pelumasan, sirkuit gas, pendinginan lan sistem listrik.Dijelasake kanthi kapisah ing ngisor iki.
1. sistem lubrication.
1) Pelumasan bantalan, poros engkol, batang penghubung lan panuntun silang.
Padha lubricated dening pump sirah kumparan.Ing sistem pelumasan iki, lenga ngliwati panyaring minyak mentah sing dipasang ing ngisor crankcase, ngliwati pompa kepala poros, mlebu filter sing apik lenga, lan pungkasane mlebu ing crankshaft, batang penghubung, pin crosshead lan crosshead, lan tekan. kabeh titik lubricating.Lubricate grumbulan gedhe saka rod nyambungake, grumbulan sirah cilik saka rod nyambungake lan crosshead guide rail.Rolling bantalan saka crankshaft sing lubricated dening splashing lenga.
2) pelumasan silinder.
Lubrication silinder kanggo mbentuk film lubricating ngalangi banget lancip antarane pangilon silinder lan guide ring lan ring piston digawe saka PTFE, kang muter peran poto-lubricating tanpa lenga lubricating.
2. Sistem jalur gas.
Fungsi sistem sirkuit gas utamane kanggo mimpin gas menyang kompresor.Sawise dikompres dening kompresor ing macem-macem tahapan, bakal dituntun menyang papan panggunaan.
Gas sawise ngliwati panyaring inlet, buffer, katup inlet, silinder, katup exhaust lan pressurization metu saka buffer exhaust lan adhem.Peralatan pipa minangka pipa gas utama kompresor, lan sistem pipa gas uga kalebu katup safety, gauge tekanan, termometer, lsp.
Cathetan:
1, Tekanan bukaan katup safety kelas kapisan yaiku 1.7MPa (DN2), lan katup safety kelas loro yaiku 2.5MPa (DN15).
2. Flange inlet udara mesin iki yaiku flange standar DN50-16 (JB/T81), lan flange outlet udara yaiku flange standar DN32-16 (HG20592).
3. Katup safety kudu dipriksa kanthi rutin miturut peraturan sing cocog.
Miwiti persiapan:
Wiwiti sepisanan-Sadurunge miwiti, priksa manawa bagean listrik wis diinstal kanthi lengkap miturut item ing ngisor iki lan kabel kasebut bener sadurunge nutup pemutus sirkuit listrik utama ing kabinet kontrol listrik, banjur operate miturut prosedur normal. .
a) Sambungake kabel daya lan kabel lemah, lan priksa manawa voltase bener lan voltase telung fase seimbang.
b) Priksa lan ngencengi kabel listrik utami lan sekunder supaya bisa dipercaya lan dipercaya.
c) Priksa manawa level oli kompresor normal.
Tes inching dadi bener.(dituduhake dening panah motor)
Cathetan: Yen fase sumber daya ora konsisten, kabel daya rong fase kudu disetel.Tes setir isih dadi langkah penting kanggo wiwitan mesin anyar, lan kudu dibaleni maneh sawise mrikso motor.
Sadurunge miwiti, kabeh klep kudu dibukak lan ditutup kanthi bener miturut syarat proses, lan kabeh pemutus sirkuit listrik kudu ditutup lan ora ana weker sadurunge wiwitan.
Wektu kirim: Dec-09-2021