Iki sawetara cara kanggo mbedakake model kompresor diafragma sing beda-beda
Kapisan, miturut wujud struktural
1. Kode aksara: Wangun struktural umum kalebu Z, V, D, L, W, heksagonal, lan liya-liyane. Produsen sing beda-beda bisa uga nggunakake aksara kapital sing beda-beda kanggo makili wangun struktural tartamtu. Contone, model nganggo "Z" bisa uga nuduhake struktur awujud Z, lan susunan silindere bisa uga awujud Z.
2. Karakteristik struktural: Struktur awujud Z biasane duwe keseimbangan lan stabilitas sing apik; Sudut garis tengah antarane rong kolom silinder ing kompresor awujud V duwe karakteristik struktur kompak lan keseimbangan daya sing apik; Silinder kanthi struktur tipe D bisa disebarake kanthi cara sing ngelawan, sing bisa nyuda getaran lan jejak mesin kanthi efektif; Silinder awujud L disusun kanthi vertikal, sing migunani kanggo ningkatake aliran gas lan efisiensi kompresi.
Loro, Miturut materi membran
1. Diafragma logam: Yen model kasebut kanthi jelas nuduhake yen bahan diafragma kasebut yaiku logam, kayata baja tahan karat, paduan titanium, lan liya-liyane, utawa yen ana kode utawa identifikasi kanggo bahan logam sing relevan, mula bisa ditemtokake manawa kompresor diafragma digawe saka diafragma logam. Membran logam nduweni kekuatan dhuwur lan tahan korosi sing apik, cocok kanggo kompresi gas tekanan dhuwur lan kemurnian dhuwur, lan bisa tahan beda tekanan gedhe lan owah-owahan suhu.
2. Diafragma non-logam: Yen ditandhani minangka karet, plastik, utawa bahan non-logam liyane kayata karet nitril, fluororubber, politetrafluoroetilena, lan liya-liyane, iki minangka kompresor diafragma non-logam. Membran non-logam duwe elastisitas lan sifat segel sing apik, biaya sing relatif murah, lan umume digunakake ing kahanan ing ngendi syarat tekanan lan suhu ora pati dhuwur, kayata kompresi tekanan medium lan endhek, gas biasa.
Telu, Miturut medium sing dikompres
1. Gas langka lan larang regane: Kompresor diafragma sing dirancang khusus kanggo ngompres gas langka lan larang regane kayata helium, neon, argon, lan liya-liyane bisa uga duwe tandha utawa pandhuan khusus ing model kanggo nuduhake kesesuaian kanggo kompresi gas kasebut. Amarga sifat fisik lan kimia khusus saka gas langka lan larang regane, syarat sing dhuwur ditrapake kanggo segel lan kebersihan kompresor.
2. Gas sing gampang kobong lan njeblug: Kompresor diafragma sing digunakake kanggo ngompres gas sing gampang kobong lan njeblug kayata hidrogen, metana, asetilena, lan liya-liyane, sing modele bisa nyorot karakteristik kinerja keamanan utawa tandha kayata pencegahan bledosan lan pencegahan geni. Kompresor jinis iki bakal njupuk serangkaian langkah-langkah keamanan ing desain lan manufaktur kanggo nyegah kebocoran gas lan kacilakan bledosan.
3. Gas kemurnian dhuwur: Kanggo kompresor diafragma sing ngompres gas kemurnian dhuwur, model kasebut bisa nandheske kemampuane kanggo njamin kemurnian gas sing dhuwur lan nyegah kontaminasi gas. Contone, kanthi nggunakake bahan segel khusus lan desain struktural, iki njamin ora ana rereged sing dicampur menyang gas sajrone proses kompresi, saengga nyukupi syarat kemurnian dhuwur saka industri kayata industri elektronik lan manufaktur semikonduktor.
Papat, Miturut mekanisme gerakan
1. Batang penghubung poros engkol: Yen model kasebut nggambarake fitur utawa kode sing ana gandhengane karo mekanisme batang penghubung poros engkol, kayata "QL" (singkatan saka batang penghubung poros engkol), iki nuduhake yen kompresor diafragma nggunakake mekanisme gerakan batang penghubung poros engkol. Mekanisme batang penghubung poros engkol minangka mekanisme transmisi umum kanthi kaluwihan struktur sing prasaja, linuwih dhuwur, lan efisiensi transmisi daya sing dhuwur. Iki bisa ngowahi gerakan rotasi motor dadi gerakan bolak-balik piston, saengga nyurung diafragma kanggo kompresi gas.
2. slider engkol: Yen ana tandha sing ana gandhengane karo slider engkol ing model kasebut, kayata "QB" (singkatan saka slider engkol), iki nuduhake yen mekanisme gerakan slider engkol digunakake. Mekanisme slider engkol nduweni kaluwihan ing skenario aplikasi tartamtu, kayata entuk desain struktural sing luwih kompak lan kecepatan rotasi sing luwih dhuwur ing sawetara kompresor diafragma kecepatan tinggi cilik.
Lima, Miturut cara pendinginan
1. Pendinginan banyu: "WS" (singkatan saka pendinginan banyu) utawa tandha liyane sing ana gandhengane karo pendinginan banyu bisa uga katon ing model, sing nuduhake yen kompresor nggunakake pendinginan banyu. Sistem pendinginan banyu nggunakake banyu sirkulasi kanggo mbusak panas sing diasilake dening kompresor sajrone operasi, sing nduweni kaluwihan efek pendinginan sing apik lan kontrol suhu sing efektif. Iki cocog kanggo kompresor diafragma kanthi syarat kontrol suhu sing dhuwur lan daya kompresi sing dhuwur.
2. Pendinginan oli: Yen ana simbol kaya "YL" (singkatan saka pendinginan oli), iku minangka metode pendinginan oli. Pendinginan oli nggunakake oli pelumas kanggo nyerep panas sajrone sirkulasi, banjur mbuwang panas liwat piranti kaya radiator. Metode pendinginan iki umum ing sawetara kompresor diafragma ukuran cilik lan menengah, lan uga bisa dadi pelumas lan segel.
3. Pendinginan udara: Munculé "FL" (singkatan saka pendinginan udara) utawa tandha sing padha ing model nuduhake panggunaan pendinginan udara, sing tegese udara dilewati liwat permukaan kompresor liwat piranti kayata kipas kanggo mbusak panas. Metode pendinginan sing didinginkan udara nduweni struktur sing prasaja lan biaya murah, lan cocok kanggo sawetara kompresor diafragma cilik sing daya rendah, uga kanggo digunakake ing panggonan kanthi syarat suhu lingkungan sing endhek lan ventilasi sing apik.
Enem, Miturut cara pelumasan
1. Pelumasan tekanan: Yen ana "YL" (singkatan saka pelumasan tekanan) utawa indikasi liyane sing jelas babagan pelumasan tekanan ing model kasebut, iki nuduhake yen kompresor diafragma nggunakake pelumasan tekanan. Sistem pelumasan tekanan ngirim lenga pelumas kanthi tekanan tartamtu menyang macem-macem bagean sing mbutuhake pelumasan liwat pompa lenga, kanggo mesthekake yen kabeh bagean sing obah nampa pelumasan sing cukup ing kahanan kerja sing atos kayata beban dhuwur lan kecepatan dhuwur, lan ningkatake keandalan lan umur layanan kompresor.
2. Pelumasan cipratan: Yen ana tandha sing relevan kayata "FJ" (singkatan saka pelumasan cipratan) ing model kasebut, iki minangka metode pelumasan cipratan. Pelumasan cipratan gumantung marang cipratan lenga pelumas saka bagean sing obah nalika rotasi, sing nyebabake tiba ing bagean sing butuh pelumasan. Metode pelumasan iki nduweni struktur sing prasaja, nanging efek pelumasan bisa uga rada luwih elek tinimbang pelumasan tekanan. Umumé cocok kanggo sawetara kompresor diafragma kanthi kecepatan lan beban sing luwih endhek.
3. Pelumasan paksa eksternal: Nalika ana fitur utawa kode sing nuduhake pelumasan paksa eksternal ing model, kayata "WZ" (singkatan saka pelumasan paksa eksternal), iki nuduhake panggunaan sistem pelumasan paksa eksternal. Sistem pelumasan paksa eksternal yaiku piranti sing nyelehake tangki lan pompa lenga pelumas ing njaba kompresor, lan ngirim lenga pelumas menyang njero kompresor liwat pipa kanggo pelumasan. Cara iki trep kanggo pangopènan lan manajemen lenga pelumas, lan uga bisa ngontrol jumlah lan tekanan lenga pelumas kanthi luwih apik.
Pitu, Saka parameter pamindahan lan tekanan knalpot
1. Pamindahan: Pamindahan kompresor diafragma saka model sing beda-beda bisa beda-beda, lan pamindahan biasane diukur ing meter kubik saben jam (m³/jam). Kanthi mriksa parameter pamindahan ing model, bisa mbedakake antarane macem-macem jinis kompresor. Contone, model kompresor diafragma GZ-85/100-350 duwe pamindahan 85m³/jam; Model kompresor GZ-150/150-350 duwe pamindahan 150m³/jam.
2. Tekanan knalpot: Tekanan knalpot uga minangka parameter penting kanggo mbedakake model kompresor diafragma, biasane diukur ing megapascal (MPa). Skenario aplikasi sing beda-beda mbutuhake kompresor kanthi tekanan knalpot sing beda-beda, kayata kompresor diafragma sing digunakake kanggo ngisi gas tekanan dhuwur, sing bisa uga duwe tekanan knalpot nganti puluhan utawa malah atusan megapascal; Kompresor sing digunakake kanggo transportasi gas industri biasa duwe tekanan discharge sing relatif kurang. Contone, tekanan knalpot model kompresor GZ-85/100-350 yaiku 100MPa, lan tekanan knalpot model GZ-5/30-400 yaiku 30MPa1.
Wolung, deleng aturan nomer tartamtu saka pabrikan
Produsen kompresor diafragma sing beda-beda bisa uga duwe aturan penomoran model dhewe-dhewe, sing bisa uga nganggep macem-macem faktor uga karakteristik produk pabrikan dhewe, batch produksi, lan informasi liyane. Mulane, mangerteni aturan penomoran khusus pabrikan iku migunani banget kanggo mbedakake kanthi akurat model kompresor diafragma sing beda-beda.
Wektu kiriman: 9-Nov-2024