Ing ngisor iki minangka diagnosis kesalahan umum lan solusi kanggo kompresor diafragma:
1. Tekanan abnormal
Tekanan ora stabil utawa fluktuatif:
Alesan: Tekanan sumber gas sing ora stabil; Katup udhara ora sensitif utawa rusak; Penyegelan silinder sing ora apik.
Solusi: Priksa tekanan sumber udara kanggo njamin stabilitas; Priksa status kerja katup udara lan ganti yen ana masalah; Priksa segel silinder lan ganti segel yen ana masalah.
2, pamindahan ora cukup utawa tekanan exhaust ora cukup:
Alesan: Pamblokiran utawa bocor pipa impor lan ekspor; Nganggo ring piston lan silinder.
Solusi: Ngresiki utawa ndandani pipa inlet lan stopkontak sing diblokir utawa bocor; Ganti dering piston lan silinder sing wis rusak.
3. Masalah bising
Kompresor swara banter:
Alesan: Sealing silinder sing ora apik; Diafragma kenthel utawa rusak; Pondasi kompresor ora kuwat; Komponen internal kompresor sing longgar utawa rusak.
Solusi: Priksa lan ngganti segel silinder; Priksa tightness saka diaphragm lan apa wis rusak utawa tuwa, lan ngganti diaphragm minangka cocok; Nguatake pondasi kompresor; Priksa lan ganti komponen sing longgar utawa rusak.
4. Kesalahan bocor
Kompresor bocor:
Alesan: diafragma rusak; Penyegelan silinder sing ora apik.
Solusi: Priksa diafragma lan ganti kanthi cepet yen rusak; Priksa segel silinder lan ngganti segel.
5. Suhu dhuwur banget
Suhu kompresor dhuwur banget:
Alesan: Lenga pelumas kualitas ora cukup utawa kurang; Diafragma kenthel utawa rusak.
Solusi: Priksa jumlah lenga lan kualitas lenga lubricating, lan ngganti karo lenga lubricating cocok; Priksa tightness saka diaphragm lan apa wis rusak utawa tuwa, lan ngganti diaphragm minangka perlu.
6. Kerusakan sirkuit oli
Tekanan oli sithik utawa ora ana, nanging tekanan knalpot normal:
Alesan: gauge tekanan rusak utawa damper diblokir; Katup saluran lenga ora ditutup kanthi rapet; Katup throttle ing katup saluran lenga diblokir.
Solusi: Ganti gauge tekanan utawa ngresiki damper; Kencengake gagang katup saluran minyak, lan ganti tutup saluran minyak yen lenga kosong; Ngresiki katup throttle ing katup saluran minyak lan mbayar manungsa waé menyang urutan instalasi lan orientasi bal, piston, spring, lan jog spring.
Tekanan oli sithik banget utawa ora ana tekanan oli, lan ora ana tekanan knalpot:
Alesan: tingkat lenga kurang; Kompensasi kanggo kerusakan pompa lenga; masalah katup inlet silinder lenga; Inti klep lan kursi katup nyuda tekanan wis rusak utawa macet dening obyek manca; Ring piston lan liner silinder rusak.
Solusi: Tambah lenga lubricating menyang tingkat lenga normal; Priksa pompa lenga kompensasi, ngresiki utawa ngganti katup inlet lan stopkontak, ganti plunger sing wis rusak
lan lengan plunger; Ngresiki tutup inlet silinder lenga; Ganti inti klep lan kursi katup nyuda tekanan; Ganti ring piston lan liner silinder.
7. Tekanan oli dhuwur banget:
Alesan: Volume intake ora cukup; Katup, utamane klep bypass, macet utawa rusak; Inti katup pengurang tekanan macet.
Solusi: Priksa tekanan intake lan pipa intake, lan ngresiki blockages; Priksa lan ngresiki utawa ngganti klep; Priksa katup sing nyuda tekanan, ngresiki utawa ngganti inti tutup.
8. Kesalahan sing gegandhengan karo diafragma
Urip layanan singkat saka membran:
Alesan: Pipa inlet ora diunekake kanthi resik, lan impurities kayata slag welding macet ing katup inlet lan exhaust, nyebabake karusakan ing diafragma.
Solusi: Sadurunge sijine unit menyang operasi, mesthekake yen pipa mlebu wis diunekake resik, ajeg mriksa diaphragm, lan ngganti sakcepete yen nyandhang abot.
Pecah membran:
Alesan: Shavings logam utawa partikel wedhi utawa obyek hard liyane sing ngenalaken sak instalasi saka membran; Ing loosening saka lenga silinder lengen klambi mundhak area discharge lenga piston, nyebabake meksa discharge lenga ngluwihi wates kekuatan saka diaphragm.
Solusi: Ganti membran anyar kanthi ketat miturut syarat; Ndandani liner silinder sing longgar.
9. Kesalahan liyane
Sawetara silinder ora bisa digunakake, lan tekanan lan aliran ora bisa nyukupi syarat:
Alesan: Ana lebu sing macet ing pipa mlebu, nyebabake karusakan ing katup udara.
Solusi: Priksa manawa pipa inlet diunekake resik. Yen ana lebu, gunakake alat sing cocog kanggo nyopot lan ngganti katup udara sing rusak.
Pegangan unloading manual katup pangaturan tekanan asring bocor lenga, lan batang penghubung ing antarane katup pangaturan tekanan lan silinder lenga asring pecah lan nyemprotake lenga:
Alesan: Gagal sealing gagang; Kekuwatan rod sing ora cukup.
Solusi: Ganti segel O-ring; Ajeg mriksa kekuatan rod nyambungake lan ngganti sakcepete yen rusak.
Silinder ora bisa digunakake utawa ora stabil:
Alesan: Kebocoran silinder utawa sumbatan; Sirkuit lenga internal silinder ora dihalangi.
Solusi: Ndandani utawa ngganti silinder bocor utawa diblokir; Ngresiki lan unclog sirkuit lenga internal silinder.
Sistem pendinginan kompresor wis gagal:
Alesan: Bocor utawa blockage saka sistem cooling; Cooler lan pump banyu malfunction.
Solusi: Ndandani bocor sistem cooling lan ngresiki blockage; Priksa lan ganti cooler lan pompa banyu sing rusak.
Wektu kirim: Dec-07-2024