Ing ngisor iki minangka diagnosis lan solusi kesalahan umum kanggo kompresor diafragma:
1. Tekanan sing ora normal
Tekanan sing ora stabil utawa fluktuatif:
Alesan: Tekanan sumber gas sing ora stabil; Katup udara ora sensitif utawa rusak; Penyegelan silinder sing ora apik.
Solusi: Priksa tekanan sumber udara kanggo njamin stabilitas; Priksa status kerja katup udara lan ganti yen ana masalah; Priksa segel silinder lan ganti segel yen ana masalah.
2. Perpindahan sing ora cukup utawa tekanan knalpot sing ora cukup:
Alesan: Penyumbatan utawa kebocoran pipa impor lan ekspor; Keausan ring piston lan silinder.
Solusi: Resikna utawa dandani pipa inlet lan outlet sing macet utawa bocor; Ganti ring piston lan silinder sing wis aus.
3. Masalah kebisingan
Swara kompresor banter banget:
Alesan: Segel silinder kurang apik; Diafragma longgar utawa rusak; Pondasi kompresor ora kuwat; Komponen internal kompresor longgar utawa aus.
Solusi: Priksa lan ganti segel silinder; Priksa kencenge diafragma lan apa wis rusak utawa wis tuwa, lan ganti diafragma sing cocog; Kuwatna pondasi kompresor; Priksa lan ganti komponen sing kendur utawa aus.
4. Gangguan kebocoran
Kebocoran kompresor:
Alesan: Diafragma rusak; Penyegelan silinder ora apik.
Solusi: Priksa diafragma lan ganti langsung yen rusak; Priksa segel silinder lan ganti segel.
5. Suhune dhuwur banget
Suhu kompresor kakehan dhuwur:
Alesan: Lenga pelumas sing ora cukup utawa kualitase kurang apik; Diafragma kendor utawa rusak.
Solusi: Priksa jumlah lan kualitas lenga pelumas, lan ganti nganggo lenga pelumas sing cocog; Priksa kekencengan diafragma lan apa wis rusak utawa wis tuwa, lan ganti diafragma yen perlu.
6. Kerusakan sirkuit oli
Tekanan oli kurang utawa ora ana tekanan oli, nanging tekanan knalpot normal:
Alesan: Alat ukur tekanan rusak utawa damper macet; Katup pembuangan oli ora ditutup rapet; Katup throttle ing katup pembuangan oli macet.
Solusi: Ganti alat ukur tekanan utawa resiki damper; Kencengake gagang katup pembuangan oli, lan ganti katup pembuangan oli yen oli wis metu; Resiki katup throttle ing katup pembuangan oli lan gatekna urutan instalasi lan orientasi bal, piston, pegas, lan kursi pegas.
Tekanan oli kurang banget utawa ora ana tekanan oli, lan ora ana tekanan knalpot:
Alesan: Level oli kurang; Ngompensasi kerusakan pompa oli; Masalah katup masuk silinder oli; Inti katup lan dudukan katup pengurang tekanan wis aus utawa macet dening benda asing; Ring piston lan liner silinder rusak.
Solusi: Tambahake lenga pelumas menyang level lenga normal; Priksa pompa lenga kompensasi, resiki utawa ganti katup inlet lan outlet, ganti plunger sing wis aus
lan selongsong plunger; Resiki katup masuk silinder oli; Pasang maneh inti katup lan dudukan katup pengurang tekanan; Ganti ring piston lan liner silinder.
7. Tekanan oli kedhuwuren:
Alesan: Volume intake ora cukup; Katup, utamane katup bypass, macet utawa rusak; Inti katup pengurang tekanan macet.
Solusi: Priksa tekanan intake lan pipa intake, lan resiki penyumbatan apa wae; Priksa lan resiki utawa ganti katup; Priksa katup pengurang tekanan, resiki utawa ganti inti katup.
8. Gangguan sing ana gandhengane karo diafragma
Umur layanan membran sing cendhak:
Alesan: Pipa inlet ora diresiki kanthi cepet, lan rereged kayata terak las macet ing katup inlet lan exhaust, nyebabake kerusakan diafragma.
Solusi: Sadurunge ngoperasikake unit iki, priksa manawa pipa inlet wis resik, priksa diafragma kanthi rutin, lan langsung ganti yen ditemokake kerusakan sing parah.
Pecahé membran:
Alesan: Serutan logam utawa partikel wedhi utawa barang atos liyane dilebokake nalika instalasi membran; Kelonggaran selongsong silinder lenga nambah area pembuangan lenga piston, nyebabake tekanan pembuangan lenga ngluwihi wates kekuatan diafragma.
Solusi: Ganti membran anyar kanthi ketat miturut syarat; Ndandani liner silinder sing longgar lan tetep.
9. Kekurangan liyane
Sawetara silinder sing bisa digunakake ora bisa digunakake, lan tekanan lan aliran ora bisa memenuhi syarat:
Alesan: Ana lebu sing macet ing pipa inlet, sing nyebabake kerusakan ing katup udara.
Solusi: Priksa manawa pipa mlebu wis resik. Yen ana rereged, gunakake piranti sing cocog kanggo mbusak lan ngganti katup udara sing rusak.
Gagang bongkar muat manual saka katup pengatur tekanan asring bocor lenga, lan batang penghubung antarane katup pengatur tekanan lan silinder lenga asring pecah lan nyemprotake lenga:
Alesan: Gagang segel ora bisa disegel; Batang penghubung ora cukup kuwat.
Solusi: Ganti segel O-ring; Priksa kekuwatan batang penghubung kanthi rutin lan ganti kanthi cepet yen rusak.
Silinder ora bisa digunakake utawa ora stabil:
Alesan: Kebocoran utawa penyumbatan silinder; Sirkuit lenga internal silinder ora tanpa alangan.
Solusi: Ndandani utawa ngganti silinder sing bocor utawa macet; Resikna lan bukak sirkuit lenga internal silinder sing macet.
Sistem pendingin kompresor wis ora berfungsi kanthi bener:
Alesan: Kebocoran utawa penyumbatan sistem pendingin; Kerusakan fungsi pendingin lan pompa banyu.
Solusi: Ndandani kebocoran sistem pendingin lan ngresiki penyumbatan; Priksa lan ganti pendingin lan pompa banyu sing rusak.
Wektu kiriman: 07-Desember-2024