Dhiskusi ing Sawetara Penanganan Fault Sederhana Pompa Minyak Kompensasi ing Kompresor Diaphragm

Kompresor diafragma digunakake kanthi akeh ing industri kayata kimia lan energi amarga kinerja sealing sing apik, rasio kompresi sing dhuwur, lan ora polusi saka bahan sing suda.Pelanggan ora duwe kabisan ing pangopènan lan ndandani mesin jinis iki.Ing ngisor iki, Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. bakal menehi sawetara katrangan babagan cara ngatasi masalah pompa minyak ganti rugi.

Pompa lenga kompensasi minangka jantung kabeh sistem lenga kompresor diafragma, lan fungsine kanggo terus ngeterake lenga gear sing dibutuhake kanggo ngasilake tekanan uap.Yen ora normal, bakal nyebabake kabeh sistem saluran minyak lumpuh.Kesalahan utama yaiku:

1) Kompensasi pompa oli plunger macet

Pompa lenga kompensasi yaiku pompa plunger kanthi jarak cilik antarane rod plunger lan lengan.Yen lenga gear digunakake kanggo wektu sing suwe utawa layar panyaring rusak, rereget ing lenga gear bakal mlebu ing casing pompa, nyebabake plunger macet.Ing titik iki, perlu kanggo ngresiki pump lenga ganti rugi kanggo mesthekake yen plunger gerakane bebas.

2) Layar panyaring pompa minyak kompensasi diblokir

Ngresiki layar saringan

3) Bal katup discharge lenga macet utawa segel rusak

Ngresiki katup inlet lan stopkontak kanggo mesthekake yen werni obah kanthi bebas lan nganakake tes bocor bensin.Mesthine ora ana bocor banyu sajrone siji menit.

Kompresor diaphragm minangka jinis kompresor pamindhahan khusus kanthi rasio kompresi sing dhuwur, kinerja sealing sing apik, lan kemampuan kanggo nyuda polusi gas saka pelumas pelumas lan residu padhet liyane.Mulane, pabrikan kompresor diaphragm nyatakake yen cocok kanggo ngurangi gas kayata kemurnian dhuwur, langka lan larang regane, gampang kobong lan mbledhos, beracun lan mbebayani, korosif lan tekanan dhuwur.

Kompresor diafragma kasusun saka crankcase, crankshaft, rod penghubung utama lan tambahan, uga silinder primer lan sekunder sing disusun ing wangun V, lan pipa penghubung.Powered by motor listrik lan puteran crankshaft miturut sabuk segi telu, rod nyambungake utama lan tambahan drive piston saka loro silinder lenga kanggo mindhah bola-bali, nyebabake silinder lenga push plate tutup bali lan kasebut kanggo kedher lan nresep lan gas buang.Dioperasikake dening katup inlet lan outlet ing silinder tahap pertama, gas tekanan rendah dikirim menyang katup inlet lan outlet ing silinder tahap kapindho kanggo operasi, nyuda tekanan dhuwur.discharge gas.