Ing taun-taun pungkasan, energi hidrogen wis muncul maneh minangka topik kritis ing sektor energi anyar. Industri hidrogen wis kadhaptar kanthi jelas minangka salah sawijining industri utama sing berkembang maju, bebarengan karo sektor kayata bahan anyar lan obat-obatan inovatif. Lapuran nandheske perlu kanggo aktif cultivate mesin wutah anyar, kalebu bio-manufaktur, aerospace komersial, lan ekonomi dhuwur-dhuwur, nalika tegas prioritizing akselerasi pembangunan industri hidrogen kanggo pisanan. Iki nandheske potensial gedhe saka energi hidrogen.
Saiki, produksi hidrogen adhedhasar batu bara ndominasi struktur pasokan, kira-kira 64%, disusul hidrogen produk sampingan industri (21%), hidrogen berbasis gas alam (14%), lan metode liyane (1%). Iki nuduhake yen produksi hidrogen adhedhasar bahan bakar fosil nduwe dominasi mutlak ing 99%, dene "hidrogen ijo" adhedhasar elektrolisis lan metode liyane tetep marginal. Akibaté, stasiun pengisian bahan bakar hidrogen saiki utamané nganggo model produksi-panyimpenan-transportasi ing ngisor iki: Perusahaan petrokimia ing wilayah terpencil ngasilake hidrogen saka bahan bakar fosil, kompres hidrogen tekanan rendah (biasane ~ 1.5MPa) nganti ~ 20MPa nggunakake kompresor, lan simpen ing trailer tabung 22MPa. Hidrogen kasebut banjur diangkut menyang stasiun pengisian bahan bakar, ing kana ngalami kompresi sekunder nganti 45MPa kanggo kendaraan sel bahan bakar. Model fragmentasi spasial iki nambah biaya transportasi, biaya peralatan, lan konsumsi wektu, nalika isih dibatesi produksi "hidrogen abu-abu" sing gumantung saka bahan bakar fosil.
Salajengipun, miturut peraturan saiki, hidrogen diklasifikasikake minangka bahan kimia mbebayani sing gampang kobong lan mbledhos. Akibaté, proyek produksi hidrogen umume dikonsentrasi ing taman kimia sing adoh kanthi syarat keamanan lan lingkungan sing ketat.
Kanthi teknologi elektrolisis sing maju, biaya produksi hidrogen ijo saya suda. Bebarengan, kabijakan lingkungan kayata "puncak karbon lan netralitas karbon" nyebabake hidrogen ijo dadi arah penting kanggo pangembangan energi gas ing mangsa ngarep. Badan Energi Internasional prédhiksi manawa ing taun 2030, teknologi hidrogen karbon rendah kaya elektrolisis bakal udakara 14% pasar hidrogen, kanthi signifikan mengaruhi tata letak stasiun pengisian bahan bakar. Produksi adhedhasar elektrolisis, kanthi bahan baku sing prasaja lan bisa diakses, ngidini produksi hidrogen ngluwihi taman kimia tradisional. Kompresi langsung saka hidrogen sing diprodhuksi ing situs kanggo ngisi bahan bakar kendaraan ngilangi transportasi jarak jauh lan kompresi sekunder, kanthi efektif nyuda biaya ekonomi lan wektu.
Kanggo adaptasi karo rantai pasokan hidrogen basis bahan bakar fosil utama, rong jinis kompresor diafragma saiki ndominasi pasar: 1) Unit pangisi hidrogen kanthi tekanan intake ~1.5MPa lan tekanan discharge 20-22MPa; 2) Kompresor stasiun pengisian bahan bakar kanthi tekanan intake 5-20MPa lan tekanan discharge 45MPa. Nanging, proses rong tahap iki mbutuhake operasi terkoordinasi saka loro unit kasebut. Kajaba iku, nalika tekanan silinder panyimpenan hidrogen mudhun ing ngisor 5MPa, kompresor ngisi bahan bakar dadi ora bisa digunakake, nyebabake tingkat panggunaan hidrogen sing sithik.
Ing kontras, stasiun ngisi produksi hidrogen terpadu nduduhake efisiensi sing unggul. Ing model iki, hidrogen saka elektrolisis bisa langsung dikompres saka ~ 1.5MPa nganti 45MPa nggunakake kompresor diafragma siji, kanthi signifikan nyuda biaya peralatan lan wektu. Ambang tekanan intake sing luwih murah (1.5MPa vs. 5MPa) uga nambah panggunaan hidrogen.
Nalika teknologi elektrolisis maju, stasiun hidrogen terintegrasi dijangkepi bakal diadopsi luwih akeh, nyebabake permintaan pasar kanggo kompresor diafragma 1.5MPa-to-45MPa. Perusahaan kita nduweni kemampuan desain lan manufaktur sing komprehensif kanggo nyedhiyakake solusi khusus kanggo skenario aplikasi iki. Kanthi proporsi produksi hidrogen ijo sing saya tambah akeh, stasiun terintegrasi digambarake bakal berkembang, ngembangake prospek aplikasi kompresor diafragma lan portofolio produk nalika ngirim solusi ngisi bahan bakar sing inovatif.
Nanging, tantangan tetep ana ing ngembangake stasiun hidrogen terpadu lan kompresor sing gegandhengan, kalebu biaya elektrolisis sing dhuwur, klasifikasi kimia sing mbebayani hidrogen, lan infrastruktur hidrogen sing ora lengkap. Ngatasi masalah kasebut kanthi efektif bakal dadi penting kanggo ngembangake sistem energi hidrogen terpadu.
Wektu kirim: Feb-27-2025